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目前在市场上出现的各生产厂家自行改造和研发的新增功能的支座形式种类也是繁多的。 双向滑动支座，这也是一种发展趋势，也可以说是滑动支座技术发展的好的现象，只要我们引导的好，无疑是我国公路桥梁支座结束法阵与进步的一种体现，但是 纵向滑动支座，这行这些形式的滑动支座可以说是非标准规定的形式，所以在选用时应持有慎重的态度，必要是可进行检测进一步确定其性能及可能性。

可预计在将来会有更多的新型，功能齐全和强大的桥梁支座出现及应用。这里就其功能相近再做归类进行介绍。

在一个结构中的功能既要安全可靠底传递推力和剪力 滑动支座，又要允许自由转动，滑动支座混凝土铰支座如果设计与支座合理，滑动支座它就有足够大的转角要求。铰除了在拱桥中采用外，在钢构桥和一般桥梁及房屋建筑中，滑动支座尤其是大跨径单层刚构中也常常被使用。

目前，在桥梁工程上常适用的拉压支座，根据文献和德国毛勒公司资料等有由半数橡胶支座滑动支座喝球形支座该井加工而成的拉压支座形式，以及一些根据需要特殊设计的拉亚滑动支座等。种类繁多 成品滑动支座，各有特色。板式橡胶拉压支座，板式橡胶拉压支座，是在滑动支座的中线处设计了一根拉压螺栓，将滑动支座**板和下滑板连接在一起，为了满足支座的纵向滑动，而在滑动支座下滑板与底板及锚固和扣板之间设置不朽钢板与四氟滑板，其构造所示。

滑动支座，一般通过对作为固定盆式支座的中心穿一根预应力钢筋的办法来实现。预应力钢筋应按着1.2倍的上拔力施加预应力，以保证滑动支座不致因锚杆伸长而脱开。预应力锚杆也可以设置在盆式支座两侧的转动轴上，而对于盆式支座的滑动支座，预应力拉杆只能在支座两侧的转轴上。